اصلاح پاشش سوخت

همان طور که می‌دانید مقدار پاشش هر سوزن انژکتور به پارامترهای زیادی وابسته است که مهمترین آن میزان اختلاف فشار دو طرف آن است. به عبارت دیگر هر چقدر میزان اختلاف فشار سیال (سوخت) در دو طرف آن بیشتر باشد مقدار پاشش در واحد زمان، افزایش می یابد. در سیستم‌های سوخت رسانی جدید رگلاتور فشار بنزین در

محاسبه جرم هوای ورودی به موتور توسط ECU

همان طور که می‌دانید در یک موتور احتراق داخلی همواره جرم هوای ورودی به موتور در یک دور موتور ثابت به فشار هوای ورودی (Manifold Air Pressure [MAP]) بستگی دارد. در اکثر ایسیوهای موجود در بازار، جرم هوای ورودی به موتور (Mass Air Flow [kg/h]) در یک دور موتور ثابت به صورت یک تابع خطی از فشار هوای ورودی (Manifold