رفع مشکلات استارت سرد خودرو

nv فصول سرد، یکی از مشکلات رایج در خودروهای نسبتاً قدیمی، بد روشن شدن خودرو در صبح‌ها و در هوای سرد است. خودروهای بسیاری هستند که  تمام موارد ممکن نظیر شمع، وایر، پمپ بنزین، باتری و … را چک کرده اند ولی باز هم برای روشن شدن در صبح‌های سرد دچار مشکل هستند. در اینجاست

بک فایر و پاپ بنگ – Back Fire , Pop & Bang

یکی از قابلیت‌های بسیار جالبی که می‌توان به کم ریمپ ECU در خودروهای بنزینی (تنفس طبیعی یا توربو) انجام داد، ایجاد بک فایر و یا همان صدایی شبیه انفجار در اگزوز خودرو در زمانی است که راننده پدال گاز را رها می‌کند. در خودروهای بنزینی می‌توان با تنظیم سوخت و جرقه کاری کرد که در

غنی سازی سوخت در فرآیند گرم شدن خودرو

در این جا قصد داریم در مورد مفهوم پارامتر “غنی سازی سوخت در فرآیند گرم شدن خودرو” یا همان Enrichment Factor After Start بپردازیم. همان‌طور که از نام آن مشخص است در تمام خودروهای دنیا در زمان گرم شدن آن‌ها مقدار سوخت از حالت نرمال بیشتر می‌باشد که این کار دلایل متعددی دارد که از

Injector Dead Time چیست؟

به طور کلی مدت زمانی که طول می‌کشد تا انژکتور بعد از ارسال سیگنال پاشش از ایسیو (سیگنال منفی)، به حالت کاملاً باز (Full Open) تبدیل شود،  Injector Dead Time می گویند که برحسب میلی ثانیه (ms) بیان می‌شود و به آن Injector lag Time و یا latency نیز گفته می‌شود. به عبارت دیگر هر

ریمپ ایسیو Bosch ME17.9.71 بدون باز کردن قاب ایسیو

همان‌طور که می‌دانید برای برنامه ریزی و ریمپ ایسیو روش‌های مختلفی (JTAG,K-TAG) وجود دارد که بهترین آن از طریق پورت OBD است زیرا در این روش بر خلاف سایر روش‌ها، قاب ایسیو باز نخواهد شد و مشکلاتی نظیر آبخوردگی برد ایسیو در آینده و یا از بین رفتن گارانتی و … پیش نخواهد آمد. یکی

تعریف ضرایب دنده های گیربکس در ECU

آیا می‌دانید که معمولاً اطلاعات ضرایب دنده های گیربکس خودرو نیز در ایسیو ذخیره می گردد؟؟  تاکنون موارد بسیاری مشاهده شده است (معمولاً در ایسیوهای بوش) که راننده اعلام میدارد از وقتی که گیربکس خودرو را با یک گیربکس با نسبت دنده متفاوت تعویض کرده، در بعضی دنده ها چراغ چک خودرو روشن می شود

بهینه سازی عملکرد VVT با ریمپ ECU

 همان‌طور که می‌دانید در بسیاری از خودروهای امروزی از تکنولوژی زمان بندی متغیر سوپاپ‌ها (Variable Valve Timing) و یا همان VVT استفاده می‌شود تا بتوان در یک حجم موتور ثابت، توان و گشتاور بیشتری را استخراج کرد. در حالت عادی زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌ها وابسته به چرخش میل بادامک است و دقیقاً به

Injector Scaling or Injector Calibration

همان‌طور که می‌دانید هر انژکتور علاوه بر مشخصات ظاهری دارای یک عدد مشخصه است که نشان دهنده میزان ظرفیت پاشش سوخت در دقیقه می‌باشد و مثلاً به صورت CC/min 300 معرفی می‌شود. در داخل برنامه ایسیو هر خودرویی، ابتدا با توجه به پارامترهایی نظیر دور موتور، فشار هوای ورودی، زاویه دریچه گاز و … درصد

همان‌طور که در مطالب قبلی هم اشاره شد، سام تیونینگ این توانایی را دارد که بنا بر درخواست مشتری، دمای موتور تمام خودروهای داخلی را با توجه به دلخواه راننده تنظیم نماید. در این روش به کمک اصلاح دمای کارکرد فن دور کند و تند و همچنین زمان خاموش شدن آن، دمای موتور همواره در

شناسایی پارامترها در دامپ ایسیو

شاید برای شما این سوال مطرح باشد که ما چطور می‌توانیم جداول سوخت، جرقه و و بقیه ثوابت، پارامترها و سنسورها را در دامپ بیابیم و سپس آن‌ها را تغییر دهیم. جواب دادن به این سوال میتواند هم سخت باشد و هم آسان!! ما ابتدا به کمک نرم افزار اورجینال IDA Pro و همچنین Winols،